allbet欧博真人客户端(www.aLLbetgame.us):五菱宏光MINI EV平安性观察,A00级电动汽车能支持智能化转型吗?

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即便行业已经高度内卷,小微型纯电动汽车的热度依然不减。

8月29日,第二十四届成都国际车展正式开幕。

红星资源局注重到,虽然上汽通用五菱缺席,“顶流”宏光MINI EV也没泛起,但本届成都车展并不缺少小微型纯电动汽车的身影。比亚迪海豚、欧拉芭蕾猫、欧拉好猫GT木兰、奇瑞QQ冰淇淋都将在本届成都车展上首发亮相或正式开启预售。

吉祥汽车也在半年报业绩宣布会上宣布,下半年将重新结构A00级电动车市场。奇瑞汽车与奇鲁汽车互助开发的首款新车奇鲁EC1,也是一款A00级电动小车,即将在9月上市。

宏光MINI EV带火了小微型纯电动汽车细分市场,但发生致死事故后,其平安性备受质疑。另一方面,随着以A00级电动车起身的造车新势力纷纷钻营品牌上探,市场上泛起了“降低对A00级的依赖”、“10万元以下不是智能电动车”、“A00级不应是纯电动汽车的生长偏向”等看法。

近期,红星资源局就宏光MINI EV的平安性睁开了观察,并向车主、业内人士及行业剖析师领会了A00级纯电动车对汽车产业、智能化生长的意义。

宏光MINI EV曾发生致死事故

官方吐槽“瑕玷许多,但售价低”

在许多网友看来,宏光MINI EV只是正当老头乐。

轮毂小、座椅高、后视镜盲区大、跑起来漂、减震硬,高速制动后轮离地,高速大转向侧轮离地,碰撞时容易侧翻;整备质量只有665千克,在现有灵活车中险些找不到更轻的;在同类车型中车身短、窄,但却是最高的……

五菱汽车官方也在知乎上吐槽宏光MINI EV,认可了宏光MINI EV有诸多瑕玷,并在最后示意,“它就有一个优点:它卖2.88-3.88万的绝对售价。”

而对许多车主而言,对宏光MINI EV是“始于颜值”,至于平安的主要性,则是在亲自体验后才意识到上午。

家住海宁的朱先生对宏光MINI EV的外观和价钱一见钟情,“2.98万元真香!”在他看来,宏光MINI EV的优点许多,“满载动力还行,后排放倒很能装;一天一充,带得动空协调暖气,天天的用车成本只有1.25元;开着这个小玩具,心情会显著变好;路上转头率超高,来搭讪的大爷稀奇多。”

不外,朱先生也感受宏光MINI EV“座椅太短,太低,腰部没有支持,跟坐个小板凳差不多,内后视镜异常碍眼”。

2020年9月下旬,朱先生驾驶宏光MINI EV进入单元停车场,因内后视镜被遮挡,他未发现后方有车辆突然探头,闪避不及被撞到车身右后侧。被撞后,由于车身轻、座椅高又没有支持,朱先生没能实时刹车,车辆又冲上花坛撞到了路灯。

发生碰撞后,宏光MINI EV两轮离地,倾斜跨越30度。左侧门被柱子盖住打不开,右侧门发生形变。车头两侧笼罩件损伤,前轮拱部门碎裂,没有伤到电池电机,维修共破费5100元。朱先生拆除了内后视镜,以流媒体后视镜替换。

朱先生告诉红星资源局:“这车让我体验到了新能源车的一些爽点,但我感受不太适合新手司机,平安系数确实很低,也没有气囊,较轻的车身在发生事故时很可能会扩大事故的危险。”

此前还发生过宏光MINI EV被宝马MINI追尾,并撞上吉祥SUV的事故,导致前后差异水平变形。不外宏光MINI EV的A柱和驾驶舱部门基本没有变形,电池也完好无损,因此不少网友发帖称“宏光MINI EV干赢了豪车”。许多人感伤,“对于一辆2万元起步的都会代步来说,这样的平安性已经是足够。”

除了小型事故,红星资源局注重到,宏光MINI EV还曾发生过致死事故。

2月23日河北秦皇岛,一辆五菱宏光MINI EV与一辆超速逆行的奥迪A4发生碰撞,车内母女二人因抢救无效身亡。事故宏光MINI EV车头损毁严重,A柱严重变形。而奥迪A4车身基本完好,A柱没发生弯折,车内平安气囊、气帘所有弹开,最终车内驾驶员、搭客都无生命危险。

五菱宏光MINI EV;图片泉源:IC photo

定位“市区中低速代步”,却能上高速

宏光MINI EV真的平安吗?

“厂家有需要强调车辆自己存在的平安设置缺陷,合理的行车速率和环境。”正准备买车的杨女士说,她放弃了宏光MINI EV,是由于自己上班需要通过一段下穿隧道。“只管马卡龙版增添了平安气囊,但体型和质量直接导致被撞和撞别人都亏损。”

现在稍高级其余A级家用车一样平常有1400kg,连五菱汽车官方账号也在知乎上认可,在同样强度的钢材使用条件上,相对速率相同时发生碰撞,宏光MINI EV是亏损的。

但五菱官方对宏光MINI EV平安性的表述却是:

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宏光MINI EV车身结构是五菱与湖南大学平安碰撞专家团队深入团结开发而来,乘员舱和电池舱划分接纳笼式和框架式高强钢骨架,能够在实现轻量化的同时知足对搭客及电池的高维平安防护需求。整个车身高强度钢比例到达57%以上,同时,车身多处设计抗凹增强板,搭载前防撞梁。

在官方对车辆的测试中共有44次整车级碰撞测试验证,它在同级正碰、后碰等试验中均显示优异。平安性在同价位同级别车型中较为上乘。电池在出厂之前履历了16项严酷的平安测试,包罗短路、高温、挤压等场景都顺遂通过。电池包拥有IP68级的防水,还配套了BMS智能电池治理系统。

不难看出,五菱在对外宣传中强调了宏光MINI EV的平安性,淡化了风险性。现在,宏光MINI EV的市场定位为“市区中低速代步”,保有量超三十万,恶性事故简直不多。然而,作为一辆及格的新能源汽车,宏光MINI EV被允许上高速,这成为宏光MINI EV平安风险的要害点

在日本,超小型纯电动汽车e-Apple属于附动员力的自行车,不能走高速公路,且配备平安气囊;欧洲为低速电动车设计了专门蹊径,阻止混行降低了行车风险;即将进入欧洲的宏光MINI EV,也要追加整车平安装备,售价提升至7.79-11.69万元人民币。

那么,在海内允许上高速的宏光MINI EV,是否足够平安呢?

拆车和碰撞试验:

抗压能力低,平安设置低

中保研汽车平安测试和CNCAP的车辆评价中,红星资源局没有查询到宏光MINI EV。

而公然的拆车和碰撞试验显示:宏光MINI EV车体小,要害组件安放在碰撞高位区;车身短,险些没有吸能区;轮距窄、重心高,侧翻概率高;没有后防撞梁和任何防护结构;前防撞梁没有吸能盒,直接用螺栓牢靠在纵梁上,珍爱作用有限……

车评人@懂车帝 拆车发现,宏光MINI EV的前防撞梁钢材厚度只有1.24mm,抗压能力只有0.413吨,这两个数据都极低。

车评人@牛车实验室 拆车发现,车顶周围的框架全是拼接而成,A柱也为拼接结构;车门没有防撞钢梁;部门电流管线裸露在外。

车评人@知乎拆车实验室 则测试以为,宏光MINI EV在成本控制局限内,把整车被动平安性能做到了极致,但平安设置确实只有最低限度,建议只管不在后排乘坐。该车足以知足市区低速短途出行需求,但对事故危险系数指数倍提升的都会快速路、高架桥就需要稳重。

红星资源局还注重,“整个车身高强度钢比例到达57%以上”是五菱官方宣传的平安保障之一,但单纯的比例数据并不具备绝对参考价值。

汽车剖析师刘昊告诉红星资源局,所谓的钢材占比是有很大弹性的,某些高强度钢占比很高的车,也会在碰撞测试中折断A柱。现在并没有成文的强度分级尺度,且差异企业对高强度钢的认定尺度也存在伟大差异。想要通过钢材用量剖析车辆的平安品级,要看车身重点位置使用的钢材种类和屈服强度。一样平常来说,车辆的A/B柱、车门横梁、车头横纵梁的屈服强度在1000Mpa以上。思量成本,其他笼罩件都是低强度钢。

中国汽车工程学会把屈服强度在210MPa-550MPa(抗拉强度270MPa-700MPa)的钢称为高强度钢,大于550MPa(大于700Ma)为超高强度钢,小于210MPa(小于270MPa)为低强度钢。

红星资源局没有找到宏光MINI EV公然的白车身参数,但懂车帝测试的效果显示:其A柱接纳一层笼罩件两层结构件的设计,内层抗拉强度>

根据中国汽车工程学会的尺度,宏光MINI EV的A/B柱、上下边梁,均为高强度钢。但对比刘昊提供的数据,宏光MINI EV的A/B柱强度极低。

“小车”是智能化的生长偏向吗?

业界看法纷歧

以A00级小车起身的零跑、哪吒,在熬过了初生阶段后,纷纷推出了10万元以上的SUV车型。而比亚迪、吉祥汽车、奇瑞、长城汽车却纷纷切入小微型汽车领域。

威马汽车首创人沈晖此前指出:“靠A00级小车支持销量的方式不能连续,10万元以下的只能叫电动车,而不是智能电动车。”小鹏汽车首创人何小鹏以为:“15万是智能汽车的分水岭,15万以下,要么不智能,要么不赚钱。”

“廉价也是一种损坏”、“汽车的‘智能化’不是靠‘老头乐’来实现的”……随着A00级小车逐渐占领市场,获得的质疑也甚嚣尘上。

但360奇虎首创人周鸿�t则持相反的看法:“15万元以下的车在中国车市占比约70%,若是15万以内造不了智能汽车,智能汽车就是小众产物。”他以为,“未来岂论是50万级别照样15万以下级别,在智能座舱、自动驾驶等方面,只要有合理算力支持,都可以获得同样的体验。”

那么A00级车是智能汽车的生长偏向吗?

汽车行业剖析师颜景辉向红星资源局先容称,“传统车企在A00级燃油车的基础上开发A00级新能源车,思量到成本,可能早期在智能化方面对照弱,主要抢占市场份额。但随着智能化的普及,成本的降低,完全可以在A0、A00级上最大限度的智能化。

汽车自力剖析师宋谨则向红星资源局指出,在传统底层架构下,A00车不能很好地兼容智能网联功效。但接纳全新设计的底层架构后,车企更多是出于成本思量不配备智能网联功效,并不是不能配备。

财通证券的研报测算,若是宏光MINI EV每年销量都到达60万辆,能够为万安科技(002590.SZ)、方正电机(002196.SZ)、亿利达(002686.SZ)、鹏辉能源(300438.SZ)和国轩高科(002074.SZ)等上市企业孝顺超20%的收入。规模效应的凸显,可以动员产业链上下游成本的节约,从而有利于电动车市场整体成本的下降。

汽车自力剖析师张旭也对红星资源局提出了自己的看法,他以为“正犹如安卓通过降低成本普及了智能手机,A00车也能够搭载智能网联功效,推动智能汽车的普及。”不外,在张旭看来,A00级车做智能汽车意义不大。作为刚需/基础车型,A00自己就是依赖性价比,价钱不能太高。“投入更多钱在平安性和恬静性上,比智能化更主要。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 陶�h阳

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