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太原市天气预报:BBA难创电动神话:奔腾奥迪首款车中国惨败,宝马认怂美国市场

2020-04-30 14:05 出处:  人气:   评论( 0

奔腾奥迪电动车开局惨败!入华5个月上险不足千台。

文|晓寒 Juice 近年来,全球车企都在连续推动电动化的转型历程。 作为汽车行业领头羊的三大德系品牌,奔腾和奥迪在2018年先后公布了自己的首款纯电车型,EQC和e-tron(宝马对应的车型iX3并未公布),并于2019年11月起陆续在中国交付。

▲奥迪e-tron 但若是以销量来看,两款车在中国并不算乐成。 凭据中汽中央的上险数据(相当于是卖了若干台车),从2019年11月到今年3月,EQC和e-tron各自的累计销量划分为201台、457台,不仅不如蔚来ES6一个月的销量,更是也显著低于Model X和ES8两个竞争对手。

▲海内豪华纯电SUV销量统计表 而放眼全球市场,奥迪e-tron在美国和欧洲划分获得了数千台的累计销量,奔腾EQC在欧洲老家连新能源车前20榜单都挤不进去。 正是看到这种昏暗效果,奔腾宣布EQC在美国延后至2021年交付,还未上市的宝马iX3则直接宣布放弃美国市场(到现在连公布都没有举行),避开特斯拉的锋芒。

▲奔腾EQC 更尴尬的是,作为传统车企,两款车型本应具备更好的质量稳定性,但EQC和e-tron,连同捷豹的I-PACE,在上市后没多久又团体进行了召回,没有施展自身优势。 这种成就和显示对于BBA这样的领军车企来说,已经可以说是“惨败”。 那么BBA破费5年时间研发的3款王牌纯电SUV,现在在市场上到底是怎样一种销量态势?为何没有打开市场?这种征象又是否说明BBA在电动化上遭遇了重大挫折呢?且看车器械逐一剖析。

BBA纯电攻势团体受挫 销量不敌蔚来一款车,

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